E36メンテの最近のブログ記事

休み前に買っておいた部品の交換をしました。

オイルフィルターハウジングのゴムシールです。

作業をするにあたってはエアフィルター、オルタネーターなどを

外して作業スペースを設けなければなりません。

それからパワステポンプを固定しているボルトが

あるのでそれも一時はずしておきます。

で、それらを外すと大きなスペースが。

P1021846.jpg

かなりエンジン側にオイルが付着しております。

オイルフィルターハウジングを外すと

P1021847.jpg

P1021850.jpg

少しずつオイルが漏れていた跡がありました。ゴムシールはかなり堅くなっていたせいで

エンジン側に引っ付いたままです。coldsweats01

ハウジング側はどうかというと

P1021848.jpg

漏れたオイルと土ホコリが混じって付着しておりました。

ゴムシールは触るとパリパリと割れてしまいます。

P1021851.jpg

ハウジングは清掃してきれいにし、新品のゴムシールをつけ

エンジンに取り付けました。後は逆の工程をたどって組み付けて

いけばOKです。ベルトを張る時の作業が結構面倒ですが・・・。

ということで、冬休暇のいい暇つぶしになりました。それに

作業工賃が節約できて満足です。人間も車も定期的なメンテが

必要ですな。皆さんもたまにはいつも停めている駐車場の地面に

黒いシミが無いかチェックしましょう。早期発見だと命を落とすことは

ありません。最後にオイルが漏れてないか調べていたら、デフから

オイルがにじんでおりました。weepグッスン。

 

 

 

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久しぶりに土浦市の茨城BMWに行って来ました。

もちろん部品の注文です。

オイルフィルターハウジングとエンジンがつながる部分の

ガスケットが経年劣化している為オイルが漏れるように

なりました。国産車はオイルフィルターがエンジンに

直に付くようになっておりますが、BMWはこんな感じに

なっております。

PC151723.jpg 

オイルフィルターの交換は楽なんですが、不具合が生じると

メンテが面倒です。

で、そのオイル漏れの原因のゴムのガスケットですが、

903円でした。想像していたより安かったので、得した気分に

なりました。こんなところで円高の恩恵を被れました。

こちらは年末年始の休暇を利用して修理したいと思います。

それにしても、単なる部品購入の客であるにもかかわらず、

茨城BMWの方には丁寧な対応をしていただきまして、いつも頭の下がる思いです。

一営業マンの私としては見習うべきことが多々あって

伺うのが楽しみです。新車が買えれば一番いいのですが

当分部品担当の方にお世話になりそうな感じです。

 

 

 

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本日は注文しておいた部品の交換作業をしておりました。


BMW・E36のブレーキパッドとブレーキローターの交換作業です。

PB101584.jpg 

あっそういえば作業効率を高める為に先日ガレージジャッキを

購入しました。ホームセンターで売ってる物とは安心感が違います。

一応プロ仕様でーす。結構なお値段でした。

それにかなり重い。車を楽に持ち上げられる代償は意外に重かった。

物置から持ってくるだけで腰が痛いです。

さーそれはさておいて。

PB101585.jpg

ホイールを外してみると、錆ついたローターが出てきました。

それにレーコードみたいに溝が出来てます。

これがキーッという音の原因でしょうか。

PB101586.jpg

ローターを外してみるとこれまたサビサビでございました。

そして取り外したのがこれ。

PB101591.jpg

かなり使い込まれ削られて段差が出来ておりました。

古い車なのでここはいろいろと目をつむって新しいローターを取り付けます。

PB101593.jpg 

なんか眩しい輝きを放っております。

PB101595.jpg

ブレーキパッドはまだまだ使えそうな厚みでしたが、新品の半分の

厚みに近かったので気分よく交換してみました。

今回の交換作業で左側はすんなり交換作業できましたが、右側は

ローターが錆ついて固着し、取り外すのに苦労しました。

なかなか上手くいかないもんですね。

まぁなんとか外して作業終了しましたけど、想定外でしたね。

こういう時はプロの方はどうしているのか知りたいですね。

で、今回の費用はブレーキパットとブレーキローターのセットで

14,800でした。もちろん交換工賃は自分でやったのでタダです。

今回ジャッキで車を持ち上げて下回りを見ましたが、ゴムの

ブッシュ関係が傷みまくっていたので交換の必要性を感じた次第です。

うーん、また諭吉さんが飛んで行く。

ヘ(>皿<*)ン ゜゜。ヒィィッ!!


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かねてからの懸案事項であったE36のバッテリーを交換しました。

以前交換したのはたぶん5年ぐらい前だったと思います。

PA101485.jpg

メーカー保証が2年なのでよくここまでもったなぁ~と感慨深いものが・・・。

今回も同タイプのバッテリーを量販店で探してみると、なんと4万円以上も

するではないですか。とてもそんな大金を出せるはずも無く、行き着いた

対策はネットで同じメーカー(ボッシュ)のグレードの低いものを

探してみました。すると何ということでしょう。1万2千円程度で

良さそうなものが売っているではありませんか。

ということですぐ落札。届いたものがこれ。

PA101486.jpg

 グレードは低くても見た目はわからないです。というか普段隠れているし・・・。

PA101487.jpg

 さっそく古いバッテリーを取り外しました。

PA101488.jpg

バッテリーは後部トランクの右側に格納されていました。

エンジンの熱の影響を受けないので長持ちするのかもしれません。

それにしても重いなぁ~バッテリーに取っ手が付いているのがありがたいです。

無かったら腰痛めてたよ、きっと!

PA101489.jpg

新しい物って気分いいです。久々の満足感。

普段あまり意識しないバッテリーですが、これから寒くなるにしたがって

厳しい環境にさらされる日々がやってきます。たまには電圧を測って

劣化の兆候が見られたら早めに交換したほうが良いかもしれません。

 

 

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 本日はやっと重い腰をあげまして、愛車(BMW・E36)の整備に勤しみました。

本日のメニューはサーモスタットとクーラント液の交換です。

単にサーモスタットを交換するだけだったらいいのですが、

作業スペースを確保する為に、ファンとシュラウドを外さなければ

なりません。で、その為に特殊工具を用意します。

2つ合わせて6,000円ぐらいだったかなぁ。 

P7271219.jpg

ファンが共回りしてしまうのを防ぐ工具とレンチです。

BMW専用らしく普通のホームセンターでは売っておりません。

これらをつかってファンを外し、

P7271216.jpg

清掃します。かなりホコリで汚れてますね。

P7271210.jpg

ファンとシュラウドを外すと、サーモスタットが入っているケースが見えてきます。

クーラントが出てくるのを防ぐ為にキッチンペーパーを突っ込んである部分です。

それで、ケースを外すとこんな感じ。

P7271211.jpg 

 見た目は特に問題なさそうです。

 P7271212.jpg

取り付け面が汚れてました。きれいに磨いてみました。

 

 P7271214.jpg

 取り外したサーモスタットはというと

 

P7271215.jpg

左が古い物です。サーモスタットは取り付ける際に上を示す矢印があるのですが、

新しい方はよく見ると、製造国を示す印と逆なんですよね。

まぁ機能的に問題なければいいんですけど・・・。

 

こんな感じで、取り付けする際は逆をたどって行けば

いいんですが(工程をかなり端折ってましてごめんなさい)、

なにしろ今日は暑いし湿度高いし

腰は痛いしで疲れました。それから気になる部品代は

サーモスタットが5,691円、Oリング252円、ガスケット462円でした。

で工賃は自分でやったので0円です。これが大きいですね。

ですが、何かあった際は自己責任なんで、それをどうとらえるかです。

お金持ちのBMWオーナーさんは真似しないでしょうけど。

部品はディーラーで注文したので、少し高いかも。ネットのオークションでは

安い部品があったような気がします。

ということで、いつものことですが自己満足の世界に浸らせていただきました。

 

次回はフロントのブレーキディスクのパッドとディスクを

予定しています。

 

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もう3ヶ月も前のネタですが、BMW・E36のリアウィンドウの

ゴムを取り替えました。経年劣化でゴムがボロボロです。

E36クーペのリアガラスはポップアップウィンドウで少し

開けることができるのです。

P3230820.jpg 

 

E36-rear-window.jpg 

今回は8番と9番の部品を取り替えました。

P3230830.jpg

うーボロボロです。

ゴムを替えるにあたってはガラスを外す必要があります。

内張りを外す作業は省略ですが、とにかくガラスを落とさないように

することと、ねじをなくさないようにすることでしょうか。

P3230832.jpg

ボロボロが進化して亀裂が入って割れてました。

P3230831.jpg

ガラスを外すと解体車置場によくある光景だったりして。

それにしてもホコリがすごくて汚いです。

P3230833.jpg

取り外したゴムと新品のゴムです。

P3230834.jpg

このゴムには強力な両面テープがついてまして古いゴムを剥がすのに

苦労しました。

P3230837.jpg 

苦労の取り付けたゴムです。

P3230838.jpg

 ホコリを除去しゴムを取り付けたところです。

 

P3230839.jpg

で、ガラスもちゃんと取り付けて完了。

この作業を左側も行いました。

気になる部品の値段ですが、片側4284円で左右合わせると

8568円でした。もちろん自分でやったので工賃は0円です。

劣化したゴムのせいで、雨が気になるE36オーナーの方には 

おすすめのメンテです。

 

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P4290886.jpg

昨日は愛車のオイル交換をしました。オイル交換と同時にオイルフィルターも

交換しておきました。前回からの走行距離は3000キロぐらいでしたが

オイルは真っ黒でありました。写真は交換前のフィルターです。

オイルもすっかり価格が高くなってしまって、交換の頻度がこれからは

長くなりそうです。bearing   

 

 

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2年に1回の車検がやってきました。

h230415-bmw-e36.jpg

今回は土浦市のエス・ケイ・ガレージさんに車検をお願いしました。

エス・ケイ・ガレージさんとはネットが縁で知り合いまして

いろいろとお世話になっている整備工場さんです。

愛車はもうかなりの高齢車のBMW-E36なのでいろいろとガタが来ているようです。

はたして無事に車検が通るかどうか・・・。

それと、これから不景気が深刻化しそうなので安くあがるとうれしいです。

来週までしばらくのお別れでした。

 

 

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世間が県立高校受験の話で持ち切りの頃、私はつくば市に

新規オープンしたBMWつくば支店に行ってきました。

ピカピカの展示スペースで眩しいです。こりゃ確固たる

目的がないと中に入りにくいです。(^_^;A

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カコイイ--゚.+:。ヾ(≧▽≦)ノ゙☆゚・*:。.:--ッ!!

内装が深紅のZ4が展示してありました。

オープンカーはいいですねぇ〜


ところで、私は新車を見に行ったのではなくて

毎度のことですが、愛車E36の部品を注文しようと

立ち寄ったのでした。ところが、整備部門が

まだ本格的には稼働していないという事で

本社経由で部品を注文し、つくば支店に部品を

まわしてもらう事となりました。Σ( ´д`;)ー

ご面倒お掛けいたします。わがまま聞いて頂いて感謝でーす。

来月の車検に向けて少しづつメンテしていきたいと思います。





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今日はためておいた愛車BMW・E36ネタを。

本来はフィルターを交換する予定のATでしたが、その作業を

する前に少しATFを入れ替えておこうということで、2回に分けて

ATFを入れ替えました。入れ替えると言っても底に溜まった

ATFを抜いて同量を入れるだけの簡単なものです。

PB240499.jpg

BMWはご存知の通りATFを下から抜いて下から入れるという

厄介なATです。よって穴が2つあります。

PB240500.jpg

手前が注入口で奥がドレン穴です。

PB240501.jpg

PC010521.jpg

PC010520.jpg

PC010522.jpg

抜いたATFを見てみるとそんなに汚れてはおりませんでした。

PC010523.jpg

溜まっていたATFを量ると1.2Lぐらいでした。次に同量を戻して

あげます。それにしても作業が面倒です。でも、きれいなATFが

入っていくのを見るのは気持ち良いものです。

 

で、無事作業が終りまして、エンジンかけて問題ないのを

確認して終了です。この1.2L交換を1週間後にまたやりましたので、

2.4Lの新しいATFがATの中を巡っておりますが、

いまのところ異常なく動いております。

19万KMを越えてビクビクしながらの交換では

ありますが少しの量でも加速が良くなりました。

 

 

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BMW20101013.jpg

天気も良かったので洗車でもしようかと何気なく

見てみると、フロントガラスに見慣れない色のものが

あるではないですか。バックミラーのところと

bmwe36h2210132.jpg

運転席側にもありました。黄色く見えるのがそれです。

内装の裏のスポンジの色なんですね。

車内で調べてみると天井の内装が端から

はがれてきてました。BMWのE36特有の症状で

、かなり古くなっていますから仕方ないのかも

しれませんが結構ショックです。そのうち天井が

落ちてくる可能性があるでしょう。

ネットで調べてみると他のオーナーの方も

この症状で苦労している書き込みがありました。

経年劣化といえばそれまでですが、うーん何とか

ならないのかなぁ。

応急処置として部屋のクロスの剥がれに使う

接着剤でとめておきました。普通の接着剤だと

匂いがきつくて乗っていられないもので。

 

こういうときに日本車は良くできてるなぁと思います。

 

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先日ネットで手に入れたエアコンフィルターを交換しました。

交換作業は今回で確か4回目だったと思います。で、作業の手順は

慣れているはずだと思いますが・・・。

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ダクトパーツを外して

P8120003.jpg

グローブボックスを外し、足元ダクトを外すと

P8120005.jpg

フィルターカバーが現れます。

P8120006.jpg

フィルターカバーを外すとフィルターが現れます。

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フィルターのつまみを引くと汚れたフィルターが・・・

P8120009.jpg

フィルターを取ると内部はかなり汚れてました。

P8120011.jpg

新品と比較するとかなり汚れているのがわかります。

1年でこのぐらい汚れてしまうなんて、外の空気はかなり

汚れているのですね。

P8120012.jpg

表面を見ると綿帽子が、それに虫の死骸がありました。汚いですねぇ。

でもこれだけのホコリを取り除いてくれるのですから、フィルターは偉大です。

 

一応交換作業は無事終りました。めでたし、めでたし。

 

フィルターって目に見えないところなので、交換しても効果は気分的な

要素が強いとは思いますけど、エアコンの風量は以前より強くなった

ことは強調しておきましょう。

次回の交換時は20万km越えです。それまで元気でいてくれるかなぁ~私のE36。

 

 

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P8120376.jpg

5年前に愛車のE36のATF交換を自分でやってみたことがあります。

あれから、約6万Kmぐらい走っておりますが、今のところ際立った不具合は

ないです。ですが、なんとなく最近重たい走りというか出だしが鈍いと言うか

どうにかしたい。で、もう一度ATF交換やってみようという気になってしまいました。

作業工程かなり忘れてますけど・・・大丈夫かなぁ(^_^;A

 

土浦市の茨城BMWで部品発注してみたら5年前と代金が変わりませんでした。

これは喜んでいいのかどうなのか?円高ユーロ安じゃなかったの今は?

部品代はトータルで¥8,358-でした。

あとはフルード買わないといけませんね。前回はここだけの話ですが、トヨタの

キャッスルシリーズ使ってしまいました。金額に負けまして。

ですが特に異常はないです。ε-(´▽`) ホッ

近々交換作業してレポートしたいと思います。

 

ところで、ディーラーで部品を受け取ったついでに、ショールームにあった

新車の数々を見て回りました。

100811_153255.jpg

おニューのZ4です。先代のZ4より好きな形になりました。

100811_153213.jpg

1シリーズのカブリオレです。このぐらいの大きさが乗りやすそうですね。

100811_153509.jpg

運転しやすそうな感じです。

100811_153331.jpg

3シリーズのクーペもありました。個人的には黒が好きですけど。

どの車もピカピカしててかっこいいですね。見ていると欲しくなって

しまうので、これくらいにしておきましょう。

目の保養になりました。.: *:・(Pq>▽<〃).: ☆アリガト〜☆:・



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いつもはヤフーのオークションで注文していたのが、

いろいろ調べてみると楽天市場で買ったほうが安い

ものがありました。車のエアコンフィルターです。

送料含めても3000円以内で納まるので注文して

みました。ボッシュのBMW・E36用なんですが、注文してから

2日で届きました。Σ(・ω・ノ)ノ 本当?!

P8050279.jpg

届いたのはいいんですが、それにしても大きいなぁ。

いやな予感。宅急便だったら60サイズぐらいの筈なのに。

今回佐川急便で100サイズと書いてある。( ̄^ ̄;)ウーン

佐川急便もヤマトも変わらないよねぇ。(,, ゚Д゚)ナンデ?


とにかく開けてみると、

P8050285.jpg

これまた、箱が大きい。それに中がスカスカじゃん。

ウッ...((( ̄▽ ̄; )ーん


この半分ぐらいの大きさのフィルター

なんですが、どうしてなんだろう。間違えたかなぁ。


で、箱を開けてみました。

 

 

P8050282.jpg

かなり大き目の箱に入っていたようです。

箱の中でゴロゴロ転がっていましたから。

(ノ゜0゜)ノ オオォォォォォォー


発注間違いしたかとドキッとしましたが、注文どおりで

ほっとしております。箱の裏面にはE46の交換手順が

書いてあるし、かなり紛らわしい。

でもまぁいいか。安かったし。


あとはお盆休み中に交換作業をしたいと思います。

1年ぶりで、作業工程を忘れてしまっているので

過去の整備記録を自分のブログ見ながら振り返りたいと

思います。

 

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アイドルバルブの清掃の続きです。

地道に夜間に綿棒を使って細かいところもきれいにしました。

 

P7240257.jpg

 

P7240259.jpg

かなりきれいになりました。きれいになったパーツを見ると

清々しい気持ちになります。あとは組み付けるだけです。

 

それからアイドルバルブに組み付けるホースが届きました。 

P7240254.jpg

写真で上のホースが古いものです。接続部分がちぎれて輪切りになってしまってます。

それから新しいものとは、だいぶ柔らかさが違います。

古いホースは亀裂が入っておりました。

  P7240256.jpg 

 

 ついでにヘッドカバーからのガスを逃がす穴に挿す接続ピースも

注文しておいたので交換します。

setsuzoku.jpg

 

 

 

 

P7240260.jpg

 ガスが漏れてベタベッタになっております。

P7240261.jpg

 写真が汚くてスミマセン。

P7240263.jpg 

左側がもちろん新品です。あとから気づきましたが、Oリング(新品の白い部分)

だけでも注文できたらしいです。まぁ全部注文しても300円ぐらいしか差は

ありませんが。まぁいいでしょう。

これらを組み付けて清掃は完了の予定でしたが、

エアフィルターも清掃してみました。私の使っているフィルターは

純正ではなく特殊洗剤で洗えるフィルターで再利用が可能な

ものです。洗ったあとに専用のオイルを吹き付けて

組み込めばOKの手間は掛かるけどお財布にやさしい

フィルターです。

P7240264.jpg

専用のオイルは赤い色で乾くのに30分ほど掛かります。

全部取り付けてエンジンをかけてみました。トラブルもなく無事エンジンは

回っております。自宅近くを少し走りましたが、以前よりアクセルが軽くなった

ような感じです。体感できるメンテなので、やってみる価値はあったなぁと

満足であります。

 

 

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bmw-e36.jpg

いつかはやらないと思いながら先延ばしにしてきた

我がBMW・E36のアイドルバルブの清掃。

先人達のメンテ記録をネットでみるとかなり作業しづらい

位置にあるので、腰が引けていましたけど

最近やる気が出てきたので今日の作業と相成りました。

補機類を外すのがうまくいけば、あとはわりと作業はらくです。

P7210224-m.jpg

お気づきの通り取り外しの際に、ホースが根本から折れました。

経年劣化によるもので仕方ないようで。

これは早急にディーラーに注文しておきました。

で、中は想像していた通り、黒く汚れておりました。

P7210234-m.jpg

P7210226-m.jpg

この中をキャブクリーナーできれいに清掃していきます。

本当はここできれいになったアイドルバルブの写真があるはずですが、

今日はここまで。

 

ただいま部品(ホース)待ちと清掃は暑くない屋内で深夜やろうと

思っているので後日UPいたします。その2につづく。

 

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このところの暑さと湿気には、ほとほとまいってしまう今日この頃ですが、

我がE36はエアコンのガスが漏れているので、エアコンをオンに

しても生暖かい風が吹いてくる始末です。

ガス漏れを完全に修理すると諭吉さんが10人以上必要みたいなので

とりあえずこの夏だけを乗り切るべくエアコンのガスを

補充してもらいました。

作業していただいたのは土浦市小松1丁目に

ありますSKガレージさんにお願いしました。

SKガレージさんは今回初めてお願いする次第で

そのきっかけはブログ村のランキングで見つけまして

親切丁寧な感じが気に入りましてお邪魔した次第です。

P7130213-m.jpg

作業自体は10分ほどで終わりまして、それから車に関して

いろいろとお話させていただきました。私のE36に関しての整備履歴を

お話したところプロの立場でも感心されていたようで少し恥ずかしかった

です。まぁ素人でBMWのATFの交換をしている人を見たことないですからね。

そういう意味では希少人物かもしれません。

ところで、おかげさまでエアコンから冷風が出るように

なりまして、この夏はなんとか乗り切れそうな感じです。

SKガレージさんお世話になりました。

また、E36が調子悪くなったらお邪魔します。

 

 

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久しぶりにE36のオイル交換をしました。

オイル交換の作業工程はつまらないので省きます。(?_?) アレ??

しかしながら車高を下げてある車の下抜きオイル交換は

面倒なものがあります。タイヤの下に板をかまして

下に潜るもので・・・(*'ー')ゞみんなはどうしてるのかなぁ。

まぁ自分でオイル交換する人は珍しいか・・・

で、BMWはオイル交換の時期をインジケータで

お知らせしてくれる便利な機能があります。

P5030089.jpg

距離数の下にある緑色の四角ですが、

これがひとつづつ減っていく仕組みです。

オイル交換が終わりましたら、エンジンルーム内の

コネクターにリセットツールをオイル側に倒して差し込みます。

P5030090.jpg

P5030093.jpg

イグニッションキーをオンにして

ツールをオンにします。

緑色のオイル側のLEDが点灯して数秒して消えれば

リセットが終了です。

P5030094.jpg

インジケータが初期状態になりました。

このリセットツールを手に入れるまでは

手作業でコネクターの端子に線をつないで

やってました。(^_^;A

簡単ですねぇ〜

このリセットツールは買って良かったです。

かなり便利ですね。使用頻度は低いですけど。

.: *:( *´艸`).:゚+

自動車工具の専門店のストレートで

2500円弱で売ってました。

以前はヤフーのオークションでよく見かけましたが

最近は減ってきましたね。

それだけ需要が減ったということですか。

車が年代物になったということでもありますか。




やっとと言いますか、ついにと言いますか私の愛車も

HID化されることになりましたhappy01

ネットオークションでHELLAのE36用HIDヘッドライトを

入手することができまして、早速の交換作業となった次第です。

まずはライト周辺に養生テープを施しまして、ウィンカーを

外します。

h2110281.jpg

それにしてもホコリがくっついて汚れてますね。

ヘッドライトを外した後の写真を撮るのを忘れたので

いきなりHELLAのヘッドライトを取り付けた写真になって

しまいますcoldsweats01

h2110282.jpg

中古とはいえキラキラしております。

気になるバラストの設置場所はバンパー裏に

設置しました。それからロービームのヒューズを7.5Aから15Aに

換えることも付け加えておきましょう。

そして点火してみると

h2110283.jpg

ちゃんとイカリングも点灯しております。

で、肝心のキセノンは灯るのか?

h2110284.jpg

おぉ~点いております。ほとんどカプラーに差し込むだけの

作業なので簡単なのですが、少し不安でした。

でも結果オーライでよかったです。

点灯しなかったらかなりへこんでたんでしょうねぇ。

めでたしめでたしです。

顔つきも結構変わって印象が変わったような・・・。

h2110285.jpg

どうですか?14年経った車なんですがまぁまぁですかね。

とりあえず夜間の運転が楽になってよかったです。

 

 

tayano-link-anim.gif 

 久しぶりにクーラント交換をしてみました。

なぜ今するのかというと、クーラントのレベルセンサー警告が

毎回表示されるのでたぶんエア抜きが甘かったのが

原因ではないのではと考えまして、どうせなら交換してしまえと

言う次第です。

P8130060.jpg

ゴボゴボ出てきてからが結構長いんですよね。

どこで打ち止めなのとツッコミ入れたくなるまで

待ちましてキャップを閉めました。

今のところ警告は消えてますが、そのうちまた出てきそうな

感じかも。どっかで漏れがあるのかなぁ。

 

 

P8050049.jpg

最近こんな警告表示が出るようになりました。

ウォッシャー液が漏れて水位が落ちた末の

警告表示です。

ということでこの際ウォッシャーポンプを交換して

気分一新ということに・・・。

部品はオークションで社外品を買いました。

3980円で新品です。

でも純正品と比べてみると長さが違うんですよねぇ。

P8050051.jpg

右が今までついていた純正品です。

でも性能は変わらないようなので良しと

しましょう。

交換自体は簡単です。初めての方でも

できるでしょう。ですがホースのバンドを

再利用しようとすると液漏れがあるかも

しれません。

P8050055.jpg

写真では再利用したところのものですが、

液漏れしてしまったのでこのあと

結束バンドで代用しました。

部品の長さが短くなった為コネクターが

挿しにくいです。

とりあえず作業終了smile 

 

本日はオルタネータの交換レポートです。

19万kmを超えて先日フューエルポンプの不調により

エンストがあったりでところどころにガタがきているようです。

そんな不安の中そろそろオルタネータなどの

電気系もダウンしそうなので交換することにしました。

転ばぬ先の杖とでも言いましょうか。

車は安心して乗りたいものです。

 

まずはバッテリーを外しまして

作業開始です。

エアフィルターなどを外して・・・

細かい説明は省きますが

オルタネータを固定している

ボルトを2本外しまして、

それから配線を2本外しまして

完全分離です。

あっ、その前にテンションプーリー

を緩めてベルトを外しておかないといけません。

P6160010.JPG

それにしてもでかいオルタネータです。

エンジン脇にぽっかりとスペースが

空きました。

外したものと新品(リビルト)の比較写真が

こちらです。

P6160009.JPG

輝きがまるで違いますshine

 

取付ようとしてわかったことが

ありました。今までついていたものに

使用されていたボルトがリビルト品には

長さが合わなかったことですwobbly

ホームセンターで代用になる物

を買ってきてなんとかしましたが、

それでもワッシャーをかましたりで

スンナリとはいかなかったです。

いつもこうだよねぇ~

 

で、作業完了直前の写真が

これです。

 

P6170015.JPG

一箇所だけピカピカで恥ずかしいィ~

 

気になる部品代などですが、

オルタネータが送料込みで

53,870円でした。

工賃は自分で作業したので

0円でーす。

それから気になるその後ですが

今のところ正常に動いてます。

フーッcoldsweats01 

次はどこ直そうかなぁ~

 

 

 

おかげ様で愛車のE36が19万Kmを突破いたしました

h210507.jpg

うぅ~喜んでいいんだろうかconfident

20万Kmになる前には買い換えたかったんですが、

車検を取ったばかりなんで、21万Kmぐらいは

乗ることになるのかなぁ。

ここまで乗ってる人がいたら教えてくださいませ。

 

h2104081.jpg

エンジンとオイルフィルターをつなぐホースを

交換しました。かなり硬化していてオイルの

にじみがあったので車検を前にまた自分でやって

みました。

まいど手が入りにくい場所で難儀しましたが、

なんとか交換しました。

h2104082.jpg

それにしてもこのホース1本で7203円とは

うーん安いのか高いのかわかりません。

でも工賃が節約できたので満足しております。

 

 

 

リアのブレーキパッドを交換しました。

車検が近づいておりますので、なるだけ

自分で交換して節約です。

今回は2回目なので、精神的にゆとりが

ありますねぇ。初めてだと時間もかかるし

どうもすんなりいかないんですよ。

 

ということで、まずタイヤを外して

ブレーキキャリパーを外して

h2104011.jpg

点検してみるとディスクも結構けずれてましたcoldsweats01

今回は見逃してもらいましょう。

で外したブレーキパッドですが

h2104012.jpg

右が古いパッドで、左が新しいパッドです。

新しいパッドですが、ネットで安く仕入れました。

リアだから高いの使わなくてもいいかなぁなんて

勝手に納得です。

それにしても消耗がはげしいですね。

それに削りカスですごい汚れてます。

組み立て時は掃除してますよもちろん。

パッドの交換よりも、タイヤを外したり

組み付けたりする際のボルトの扱いで

腰が痛いですcrying

新品装着後の試運転は問題なく

ブレーキが作動しておりました。

よかったぁ~

 

次回はどこをいじりましょうか。

 

 

ノビノビになっていたブロアモーター交換のご報告です。

とはいっても他のブログの方たちとは違って作業手順を

写真で説明しながらというようなことはしません。

他の方々のブログで簡単に交換されているような

記述だったので、安易な気持ちでチャレンジしたら、

あまりの作業の困難さに何度もめげそうになりました。

よくよく他のブログを見ると私の車とは決定的な

違いが・・・。それは左ハンドルゆえの作業手順の

違いの発見!そのほかにも私の車はクーペなので

またまた手順が違ったりしまして・・・。

やはり完璧な作業を望むならディーラーで依頼した方が

いいでしょう。と言い訳をしたところで簡単な写真のご紹介。

いろいろと部品を外してやっとここまで・・・。

 

P30122321.jpg

室内に風を送るモーターが見えてきました。

ホコリで汚れてます。

このモーターを外すのが知恵の輪以上に

難しい。むりやり外した感がある傷がいたるところに

多数つきましたcrying

P30422491.jpg

奥に見えているのがマイクロフィルターです。

その手前にブロアレジスタ(緑色の部品)が

見えてます。マイクロフィルターは1年ぐらい前に交換した

と思いますが、汚れてきましたね。

 

P30422581.jpg

外したブロアモーターです。かなり動きが渋いです。

新しいモーターをつけたのが下の写真です。

 

P30822611.jpg

ここまでくればなんとか出口が見えてきたような

感じです。

この後、配線を慎重につないで、羽根がどこにも

干渉しないように確認してカバーを取り付けて

事なきを得たのですが、なんとも疲れましたbearing

ここでは紹介してませが、ワイパーをずらしたりしてるので、

時間が結構かかるのを付け加えておきます。

 

ファンのスイッチを入れて風が出てきた時は

久しぶりに感動を味わいました。

工賃を節約できたのはうれしいですが、

この精神的な疲れと腰痛はどうしたら

いいのでしょう。

皆さんは真似しないでくださいね。

 

 

隙間

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来月に愛車が車検なんですが、前回には

車検の営業を受けたことがなかったです。

ですが、今年はDMやら電話やらで

なんとか車検をいれてもらおうと、営業を

かけられる立場になりましたcoldsweats01

こんな私のような小さな売り上げなんですが、

どこも必死なんですね。

私も直せるところは自分で直して最小限の

費用で済ませたいと思って日夜苦戦して

おります。その模様は近々UPしますので

ご期待下さい。

 

 

 

今日は出勤前にプチ整備です。

BMWはオルタネータに走行風を導入して

その内部を冷やすダクトがつけられているのですが・・・。

それが見事にボロボロです。

h210118-1.jpg

 

蛇腹の部分ですがおわかりいただけるでしょうか。

ほとんど役目を果していないほどに穴が開いて

おります。

ディーラーで部品を注文したら2373円でした。

高いのか安いのか判断が難しい部品ですね。

交換はマイナスドライバーで簡単にできます。

 

取り外したものを比較すると

h210118-2.jpg

かなり経年劣化しておりました。

 

取り付けは新しい部品の蛇腹部分が硬いので

それなりにコツを要しますが、難しくはないでしょう。

 

で取り付けたものがこれ。

 

h210118-3.jpg

1箇所だけ黒光りしております。

この部分を交換したことによって体感できる

効果はありませんが、夏場は少なからず

見えない効果を発揮するのではないかと

きたいしています。でもそれまで車本体が

もつのか甚だ疑問を感じる時がありますが。

18万キロをこえた老体はいつまで踏ん張れるのか

心配ではあります。

 

この先不動産関連より車のメンテ日記が

多かったりするかもしれません。

かねてから直さないととは思ってましたが、

最近はなかなか腰が重いというか、

車のメンテが面倒になってきております。

ですが、重要な部類の交換なので

正月休みにやっと実施しました。

で、場所はというと、メーター内の

ウィンカーの球です。左折のときに

チカチカと光るはずが光らないのです。

どうせ交換するのであれば左右同時に

ということで、ディーラーで球を2つ購入。

 

作業自体はネットでいろいろと下調べしました。

ハンドルを外さないとメーターが引き出せないことが

一番のネックでしょうか。

ということで、ハンドルを外す作業に・・・。

その前にエアバックを外す作業があるため

バッテリーのマイナス端子を外して、放電させてから

作業しないと暴発の危険性があるらしい。

おぉ怖い。外して10分以上は待ったほうがいいそうな。

 P1032142.JPG

それでエアバックを外した姿がこれ。

次はハンドル中心のボルトを外すのですが、

ハンドル裏側にケーブルがつながっているので

注意が必要です。私の車はこのケーブルが

外せなかった!?ので、ハンドルはメーターを

外す際に斜めにする方法でやることにしました。

で見事メータを外した姿がこれ。

 

P1032144.JPG 

うーんなんか安っぽいですね。

作業自体はかなり端折っているので、作業する際の

参考にはなりませんのであしからず。

それから、メーターの裏側というとこんな感じです。

 

P1032145.JPG

黒い部分と緑の部分が球の部分です。

初めから球がついてない部分もありました。

オプションで対応するところなのかなぁ。

それで交換した球がこれ。

 

P1042146.JPG

黒ずんでました。

で無事作業は終了しまして、

無事点灯しましたが、球が新しいせいもあって

なんか明るすぎます。右左折時に変に視線が

そこにいってしまうのは気のせいでしょうか。

あぁこれで作業工賃が節約できました。

よかったです。

次の修理予定はブロアファンを交換する予定です。

これまた作業が面倒そうで頭が痛いです。

 

 

 

 

 

最近寒さが厳しくなってきました。

今シーズンはなんだか雪が降ってもおかしくないような

感じがするのは、私だけでしょうか。

ということで、愛車のタイヤをノーマルから

スタッドレスに換えました。

雪が降らないまでも、路面凍結は

怖いですからね。

h2012171.jpg

タイヤをはずした時に気がついたのですが

意外にホイールを留めてるボルトって

緩んでいるようです。外れるほどでは

ないですが、定期的に増し締めしたほうが

安心です。

h2012172.jpg

しかしながら、4本交換すると腰に

相当な負担がかかってきました。

明日はかなり悪化してたりしてcoldsweats01

 

まぁ無事に作業終了してよかったです。

 

それでは今夜はこの辺で。

 

帰宅

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やっと車が戻ってきました。

4日間の予定が7日間かかっての帰宅です。

やはり普段乗りなれている車の方が気を遣わなくて

いいですね。まぁ燃費は悪いですが・・・。

代車が軽自動車だったので、ガソリン代が

だいぶ助かりました。レギュラーガソリンは

100円を切ろうかという感じなので、

不動産の営業には軽自動車はマッチングーかも

しれません。

 

昨日書き忘れてしまったことが・・・

つくば市赤塚にあります不動産業者でトラストワンさんに

お邪魔しまして、いろいろと参考になるお話をさせていただき

ありがとうございました。それから早速マンションの情報を掲載して

いただいてありがたい限りです。これからも宜しくお願いしますshine

 

ところで、今日はニュースがいっぱいです。

まず、モリモトが民事再生で不動産業界の不況の深刻さが露呈

したことと、日本総合地所が採用内定者の全員取り消しだとか、

いい話題がなかったですね。来週の株式市場は不動産関係の

投売りが心配されます。くれぐれも冷静な対応を・・・。

 

ところで、私ことですが、今日入院してしまいましたhospital

 

 

すみません、とはいっても私じゃなくて、愛車がです。

ファンベルトが「ブチッとな」とエンジンが止まっちゃいました。

それで1年ぶりにまた、損保のロードサービスに電話して

レッカーしてもらいました。ドナドナドナァドォナァ(T_T)

連れて行かれちゃいました。

あぁそれにしても、今回も運が良かったのか、

駐車してあった状態からエンジンをかけた

時にブチッと逝ったので良かったですが、

走っているときにそんな状態になったら、

事故になっていたでしょうねぇ。

ともあれ守護霊に感謝です(大げさですかぁ)。

 

皆さんは日頃の点検をマメにしてくださいね。

うーん修理代が気になる~

 

 

久々にオイル交換しました。

かなりオイルが汚れております。

ついでにフィルターも交換したんですが、

もともとの色がもうわからなくなっております。

081022_125832.jpg

もともとの色はこんな感じです。

これは交換が終って新しいフィルターですが・・・。

 

081022_131146.jpg

黄色が目にあざやかです。

ということで、最後にインジケータのリセットで完了です。

かなり作業を省略してますが、気になさらずに。

 

081022_134809.jpg

気づけばもう18万4千キロも乗ってるんですね。

まだまだ頑張ってもらわないと・・・。

オイルぐらいは奮発して今回も100%合成油使って

みました。長生きしてねhappy01

 

 

不動産探しは

http://www.tayano.com

080924_161550.jpg

夜に運転する際にナンバープレートライトが

点いていないとの警告メッセージがでるもので

調べましたら、配線が切れてました。

トランクを開け閉めする際にケーブルが

疲労で切れてしまったようです。

ハンダで新しい線を ジョイントして

症状は直りましたが、またいつか近いうちに

切れそうです。

まぁ古い車なので仕方ないのかな・・・。

他の方はこんなことないのでしょうか。

 

 

 

 

今年の夏も猛暑です。こんな時の車の運転には

エアコンが欠かせません。ですが、なんか出てくる

冷風に嫌なにおいが混じっていたり、風量が

落ちていたりする症状が私の車に出てきました。

ということで、エアコンのフィルターを交換すると

症状が改善されるのですが、E36の場合は

フィルターを交換するのに、助手席のグローブ

ボックスを外して

 

DSC01651.JPG

助手席足元に送風するパイプ状のものを

外さねばなりません。

 

DSC01634.jpg

そうしますとセンター部分奥にフィルターの

蓋のつまみが見えてきます。

 

DSC01638.jpg

で、蓋をあずすと汚れたフィルターが

垣間見れます。

 

DSC01640.jpg

それから、フィルターを引っ張り出して

 

DSC01641.jpg

新しいフィルターとくらべてみます。

 

DSC01645.JPG

1年ぐらいで交換しました。その間の走行距離は

1万7千kmほどでしょうか。やはり排気ガスで

黒くなるのですかねぇ。

 

DSC01646.jpg

小さな虫の死骸やら、綿帽子やらで

汚れておりました。

 

DSC01648.JPG

後は新しいフィルターを取り付けて

逆の工程を作業すれば完了です。

エアコンからの嫌なにおいもなくなって

気分も爽快です。

DIYで工賃も節約でき、めでたし、めでたし。

 

 

以前から気になっていた部品を交換しました。

ラジエータのクーラントのレベルをチェックするセンサーの交換です。 DSC01494.JPG

 

国産車のラジエータと違ってサイドタンクから

クーラント液を補充するのでなかなか面倒です。

悪戦苦闘で30分ホースが抜けないです。

それに狭いスペースで大変です。

まぁなんとか抜きましてこの通り。

 

DSC01492.jpg

写真の右側が新品のセンサーです。

それをタンクの下側につけて、また

ラジエーターのサイドにくっけるんですが・・・。

それにしても汚いね。

取り付ける時は中を洗浄しましたが、

あまり効果なし。

取り外した写真はこれ

  

  DSC01491.jpg 

緑色の液体が見えるホースにタンクを接続します。

不自然な体勢で、あぁ腰が痛い。

くっつけた後はラジエータの中のクーラントも

総取替えで面倒です。特に空気抜きが・・・。

 

こんな調子でなんとか無事終わり、一安心。

後は液漏れがないことを祈るばかり。

ディーラーに出す工賃が節約できました。

めでたしめでたし(^_^)

 

 

 

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プロフィール

  • 田谷野(タヤノ)
  • 茨城県小美玉市出身

    私立茨城中学校&土浦一高OB。 宅地建物取引主任者、ファイナンシャルプランナー(AFP)、福祉住環境コーデイネーター、2級ホームヘルパー、住宅ローンアドバイザー。 つくば市、土浦市の不動産取引を主体とした㈱ライフサポートに在籍。犬好きでコーギーと同居中。

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